La nueva Toyota Hilux TRAVO ya está mostrando mejoras interesantes en articulación y flex respecto a la generación anterior. En pruebas como esta, donde una rueda queda completamente suspendida, se nota una suspensión con mayor recorrido útil, mejor control del eje y una respuesta más suave en compresión y extensión. Esto se debe a varios cambios clave: – Geometría de suspensión revisada, con ángulos más favorables para off-road. – Amortiguadores de mayor capacidad, que responden mejor en cruce

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